Las inundaciones en Buenos Aires ( 03 de Marzo de 2008 )

Buenos Aires se inunda ante cada lluvia copiosa. La ciudad colapsa y miles de vehículos quedan imposibilitados de seguir su camino, cientos quedan flotando, las cámaras transformadoras de corriente eléctrica quedan anuladas, miles de vecinos quedan sin electricidad, hay calles que se convierten en ríos. La ciudad se paraliza.

Los funcionarios dicen que eso se debe a las maldades de la madre naturaleza, a que los vecinos sacan la basura fuera de hora o que los adversarios políticos se dedican a tapar lo sumideros para provocar el caos. Por su parte, algunos de esos adversarios políticos aventuran que el oficialismo no ha hecho todas las inversiones necesarias en infraestructura y que no se ha cumplido con las megaobras proyectadas para acabar con "el flagelo de las inundaciones".

La realidad es que los vecinos y circunstanciales ocupantes de la ciudad somos convidados de piedra ante un escenario preparado para que se produzcan esas inundaciones. Los funcionarios y "los emprendedores" inmobiliarios lo vienen preparando desde hace muchos años; los vecinos, desde entonces, estamos tratando de pararlos.

¿Qué ha sucedido en BsAs en los últimos 50 / 60 años para qué cada vez sean más graves las consecuencias provocadas por una lluvia copiosa?

Sucedió lo siguiente:

a) se prolongó, hasta en más de 500 m de su lugar original, la desembocadura de los cinco arroyos que desaguan sobre el Estuario del Plata (mal llamado río).

b) se impermeabilizó la mayor parte de la entonces superficie absorbente de la ciudad con nuevas construcciones.

c) se redujo sensiblemente la cantidad de espacios verdes, tanto públicos como privados.

d) se construyeron edificios en altura indiscriminadamente en casi toda la ciudad, pero principalmente en las zonas cercanas a la costa (Puerto Madero, microcentro, Retiro, Recoleta, Palermo, Belgrano, Núñez).

e) en la normativa constructiva de las zonas más densamente pobladas se eliminó la obligatoriedad de mantener el pulmón de manzana absorbente.

f) por obra de sucesivas repavimentaciones, el nivel de las calzadas ha sido elevado ostensiblemente.

g) existen barreras físicas, que separan zonas inundables de terrenos absorbentes (paredones del ferrocarril).

h) los conductos de desagote pluvial que conducen hacia los arroyos entubados, quienes finalmente desaguan en el estuario, transportan también líquidos cloacales y efluentes industriales.

¿Cuál es el efecto de esta permisiva intervención sobre el cuerpo vivo de la Ciudad? ¿Cómo influye cada una de estas circunstancias, potenciando los efectos de una lluvia?

a) los arroyos de llanura, como los que atraviesan la Ciudad de BsAs, y que entubados han sido convertidos en pluvioductos, tienen muy poca pendiente y por lo tanto poca velocidad de escurrimiento. Si alegremente se prolonga su desembocadura con rellenos sobre la costa, el escurrimiento de las aguas se retarda sensiblemente (a mayor alejamiento de la costa original, mayor tiempo de desagote de los conductos). La costa de la Ciudad ha sido rellenada históricamente en una superficie que casi llega a los 40 Km cuadrados y la desembocadura de los arroyos ha sido prolongada hasta en 500 m. Este tipo de tareas continúa en la actualidad para ejecutar las ilegales obras de ampliación del Aeroparque Jorge Newbery.

b) el auge de la construcción en propiedad horizontal, ya sea entre medianeras o en edificios de perímetro libre (torres), eliminó la existencia de terrenos privados absorbentes.

c) durante el siglo XX se redujo la cantidad de espacios verdes públicos en más de 50 hectáreas. Esto, además de ser un perjuicio directo a la población porque se le eliminó la posibilidad de su disfrute, se constituyó en una sensible pérdida de superficie absorbente.

d) las fundaciones de los edificios en altura implican excavaciones muy profundas que sobrepasan largamente las dos primeras napas de agua. Es a través de estas napas, que los terrenos aún absorbentes acumulan el agua y la envían al estuario. La red de bases de hormigón construidas, constituyen -subterráneamente- un verdadero dique a la evacuación de las aguas de lluvia, retrasando y muchas veces impidiendo el escurrimiento. Este efecto es conocido como el "endicamiento de la napa freática".

e) Los códigos indicaban la existencia de un "pulmón de manzana absorbente". Esta obligación dejó de existir y desde hace más de veinte (20) años se permite construir sobre planta baja en cada parcela, perdiendo así, el pulmón de manzana, su condición de permeabilidad.

f) las calles de la ciudad estaban empedradas en un nivel por lo menos 20 cm por debajo de la vereda. Las sucesivas pavimentaciones y repavimentaciones sobre el adoquinado original ha invertido esa relación; las calles (salvo la cuneta de hormigón) han quedado más altas que las veredas, facilitando así la inundación inmediata de estas.

g) los largos y continuos paredones que rodean los antiguos predios ferroviarios siguen existiendo, a pesar de que su eliminación haría desaparecer una barrera física entre el agua de las zonas inundadas y un gran sector de superficie absorbente.

h) una parte significativa de la sección útil de los pluvioductos, es utilizada desde hace más de veinte (20) años por líquidos cloacales y efluentes industriales no tratados, ya que la red cloacal está colapsada desde entonces y no existen plantas de tratamiento de efluentes. Esto hace que, no sólo se reduzca la posibilidad de evacuación rápida de las aguas de lluvia, sino que estos líquidos altamente contaminados, descarguen "en crudo" en nuestro ya contaminado estuario.

Todo esto es sabido y reconocido por profesionales y técnicos de diversa extracción, pero dirigentes políticos y funcionarios siguen proponiendo megaobras de transporte, almacenamiento y evacuación de aguas de lluvia (como el peligroso proyecto de los túneles aliviadores del Maldonado) que significan gastos extraordinarios -aún con endeudamiento externo- pero sin contemplar la posibilidad de parar de construir, parar de impermeabilizar y proceder a ejecutar proyectos vecinales como son los de generar nuevas tierras absorbentes en los predios del dominio público del Estado Nacional dentro de la ciudad (ferroviarios, militares, ex Mercado de Hacienda, que suman más de 300 hectáreas) y construir un lago regulador sobre la ex playa ferroviaria de Palermo.

Arq Osvaldo Guerrica Echevarría

Instructivo para damnificados por inundación ( 29 Febrero de 2008 )

Subsidios Ley Nº 1575/04. Requisitos generales:

1.- Presentarse en la Dirección Mesa General de Entradas Salidas y Archivo. (Av. Rivadavia Nº 524 Ciudad de Buenos Aires).

2.- Completar formulario “Solicitud de Subsidio ley 1575”, dentro de los 7 días de ocurrido el hecho.

Con el formulario, se deberá presentar la siguiente documentación:

A.- Si el daño ocurrió en un inmueble:

1.- Original y fotocopia del DNI del solicitante.-
2.- Título original de propiedad y fotocopia.-
3.- De no ser el ocupante, el titular del inmueble, deberá acreditar la ocupación legítima del mismo.- (Contrato de Alquiler, etc.)
4.- Certificado de libre deuda expedido por la Dirección General de Rentas (no es válido el que se obtiene por página web). Dicho comprobante debe ser presentado dentro del plazo de 15 días de iniciado el trámite y el mismo no debe registrar mora en el pago tributos fiscales, a la fecha de la solicitud del subsidio.-
5.- Habilitación Municipal en caso de actividades que así la requieran.-

B.- Si el daño se produjo a un bien mueble registrable: (automotores, etc.)

1.- Original y fotocopia del DNI del solicitante.-
2.- Título original del bien afectado y fotocopia.-
3.- Constancia de libre deuda expedido por la Dirección General de Rentas (no es válido el que se obtiene por página web). Dicho comprobante debe ser presentado dentro del plazo de 15 días de iniciado el trámite y el mismo no debe registrar mora en el pago de patentes, a la fecha de la solicitud del subsidio.-
4.- Acreditar el motivo por el cual dicho bien se encontraba en la zona de la inundación o anegamiento.-

C.- Si el daño se produjo a bienes muebles:

- Además de los requisitos indicados en el punto A, se deberá presentar un Inventario de Bienes muebles, suscripto por Contador Público con certificación del daño verificado.-

IMPORTANTE

- El monto se determinará en base al a clasificación del daño, el máximo a otorgar es de $ 5.000.-

- Además de la documentación detallada, si el interesado lo considerase necesario podrá acompañar toda la prueba documental que juzgue necesaria para acreditar tanto el daño como los requisitos establecidos en la norma.

Cada vez más Bajo Belgrano ( 09 de Diciembre de 2007 )

Un importante científico Argentino acercó a Mi Belgrano su máquina del tiempo. Nos ofreció viajar al futuro, teníamos que elegir un año y un lugar. Decidimos ir al bajo Belgrano en el año 2050 y nos encontramos con varias sorpresas. La costa del río llegaba hasta la calle arcos, y en la intersección con Juramento, un gran cartel invitaba a una interesante excursión: "Conozca lo que fue el bajo Belgrano". Subimos al submarino, con una gran cantidad de turistas japoneses, y empezamos el recorrido. Rápidamente nos sumergimos en las aguas del Río de la Plata y pudimos ver bajo agua a las Barrancas de Belgrano, la vía del tren, la Avenida Libertador, la cancha de Excursionistas y el estadio de River Plate. ¿Como puede ser que esto haya pasado?

Volvimos al presente y asustados decidimos publicar en Mi Belgrano el siguiente informe, para ver si podemos hacer algo para que no desaparezca el bajo Belgrano.

El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) estimó que Argentina y Uruguay se verán afectados en el futuro por inundaciones graves en la región del Río de la Plata. La combinación de vientos fuertes, mareas altas y las características naturales del Río ya está afectando a la Bahía de Samborombón y más aún, sus efectos se dejan ver corriente arriba hasta la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores.

Según el PNUMA, es muy probable que el nivel del Río de la Plata se eleve a más del promedio del nivel del mar debido a cambios en el patrón de los vientos. El incremento será mayor en las costas de Uruguay, especialmente en la desembocadura del Río, advierte el organismo.

El informe estima que si la población crece a un modesto ritmo del 1% anual, casi 2 millones de personas serán vulnerables a esos cambios en el clima para el año 2070, tres veces más de las que se encuentran actualmente en riesgo. Además, las pérdidas de propiedad e infraestructura para el periodo 2050-2100 podrían variar entre 5.000 millones y 15.000 millones de dólares. El cálculo se basa en la suposición de que ocurriera un solo oleaje en la región Metropolitana de Buenos Aires. Los hallazgos fueron presentados a los gobiernos afectados junto con recomendaciones que incluyen un repaso de las defensas costeras, de los sistemas de alerta temprana y de las estrategias de respuesta a las inundaciones. El PNUMA expresó preocupación por el aumento de asentamientos pobres y otras comunidades que se están situando en las tierras costeras, ignorando medidas básicas de adaptación al cambio climático.

Volvió el agua a Blanco Encalada ( 17 de Abril de 2007 )

A las 18.25 se desató un temporal que duró hasta aproximadamente las 20 hs. Cayeron 41 milímetros de agua, cuando lo normal para todo el mes son 97. Entre las 19 y las 20 se midieron 35 milímetros y según los especialistas, el sistema de desagües porteños puede tolerar 30 milímetros por hora sin inundarse.

El agua volvió a Blanco Encalada después de mucho tiempo, en la intersección con Ciudad de la Paz se acumuló casi medio metro de agua. También se produjeron cortes de luz en algunas zonas de Belgrano.

Las inundaciones y la campaña electoral

Macri afirmó que su partido, "desarrolló un plan para evitar que a los porteños les llegue al agua hasta la coronilla, como sucede ahora por falta de previsión de los funcionarios. Hace décadas que la Ciudad se inunda cada vez que llueve fuerte, y en el mismo lapso los funcionarios vienen anunciando medidas que no se cumplen o son insuficientes".

Diego Kravetz, habló en nombre de Filmus, "Menos mal que Telerman anunció el 2 de Marzo que la Ciudad nunca más se iba a inundar. Lamento profundamente que el drama de las inundaciones sea tomado con tanta liviandad por el jefe de Gobierno interino".

Juan Pablo Schiavi, ministro de Obras Públicas, dijo: "Macri es un irresponsable. Sería bueno que se enterara de que sus legisladores, y todos los diputados, votaron un presupuesto plurianual para obras, y que en la Ciudad existe el Plan de Prevención de Inundaciones (PPI) desde hace siete años. En los últimos dos años no se dejó de ejecutar ni un peso de lo presupuestado para obras hidráulicas. Este año invertimos más de 150 millones, y a mitad de año comenzará la construcción del canal aliviador del arroyo Maldonado, una inversión de 500 millones que servirá para mejorar la zona más crítica". El ministro aseguró que en la lluvia de ayer "a pesar de todo el sistema de desagües funcionó bien. La Ciudad está preparada para tolerar 35 milímetros por hora, y ayer llovieron 50. No hubo accidentes graves y sólo sufrimos algunos anegamientos puntuales".

Se puso en funcionamiento una nueva obra hidráulica ( 12 de Abril de 2007 )

Jorge Telerman, junto al ministro de Planeamiento y Obras Públicas, Juan Pablo Schiavi, puso en marcha una nueva Estación de Bombeo en Núñez. “Esta gran obra, tan reclamada por los vecinos, es muy importante para atacar un problema estructural de esta zona de la Ciudad, como lo es la gran cantidad de agua que traen las sudestadas. Con este trabajo de bombeo resolveremos la totalidad de las históricas inundaciones en el barrio de Nuñez. Por otra parte, esta nueva estación de bombeo nos permite ver las cosas que vienen por la alcantarilla: botellas, cartones de leches, vasos, objetos, etc; cosas que demuestran desidia en el cuidado del espacio público. Debemos tener sentido común e insistir en recalcar la importancia y la necesidad del esfuerzo de todos por cuidar nuestra Ciudad, porque la ciudad es nuestra casa, la casa de todos”, aseguró el jefe de Gobierno, Jorge Telerman. 

La obra consistió en ejecutar una Estación de Bombeo en la desembocadura del arroyo White hacia el Río de la Plata, que asegure el funcionamiento de la red de desagües pluviales de Nuñez en caso de elevación de las aguas del Río por sudestada ó por efectos de mareas. Esto permitirá extraer 16 metros cúbicos de agua por segundo y disminuir las posibilidades que se produzcan anegamientos importantes en esa zona.

La Estación de Bombeo, compuesta de tres bombas, extraerá 16 metros cúbicos de agua por segundo y disminuirá las posibilidades que se produzcan anegamientos importantes en la zona comprendida por las calles Udaondo, Libertador, Quesada, Arribeños, Crisólogo Larralde y desde Libertador hasta Lugones -Club Ciudad, CENARD. Esta intervención se complementa con la ampliación de la Red Pluvial del Barrio River, que se terminó de ejecutar en septiembre último. Estos trabajos consistieron en la construcción de una red pluvial, con colocación de cañerías, bocas de registro y sumideros que permiten mejorar la captación de agua en el radio comprendido por Av. Figueroa Alcorta – Udaondo – Av. Libertador – Monroe.

El Arroyo White recoge las aguas de origen pluvial de sus afluentes que corren en forma subterránea por las calles Manuela Pedraza del lado norte y Guayra por el lado sur del barrio de Nuñez, uniéndose ambos en la intersección de la calle Campo Salles y avenida Del Libertador. A partir de aquí las aguas escurren hasta el Río de la Plata atravesando los predios del Tiro Federal, el CENARD y el Club CUBA, hasta la nueva Estación de Bombeo.

Esta obra está enmarcada en el Programa Obras Hidráulicas de la Ciudad, que busca resolver de manera integral uno de los problemas más importantes del territorio porteño, como son los anegamientos por lluvias. El objetivo principal es adecuar la infraestructura existente a la modificación del régimen de lluvias y otras alteraciones meteorológicas y urbanas que experimentó Buenos Aires en los últimos años. Este Programa apunta, principalmente, a intervenir en las cuencas de los arroyos más significativos con obras relevantes, y ampliar la red pluvial en toda la Ciudad. En la Comuna 13 este programa contempla, además, los desagües pluviales del Barrio River, Defensa Costera y Desembocadura del Arroyo Vega.

La Estación de Bombeo del Arroyo White fue ejecutada por la empresa Tecma SRL.

Salieron nadando por Libertador ( 11 de Abril de 2007 )
Una fuerte tormenta provocó una jornada de caos en Buenos Aires. Entre las 11 y las 14 cayeron 31 milímetros sobre la Capital Federal. Una de las partes más afectadas fue la Avenida Del Libertador al 7000 y Campos Salles, en el barrio de Núñez,  donde dos carriles fueron cortados en su totalidad. Sucede que, a raíz de la gran cantidad de agua caída, la calzada se inundó. Es una zona que comúnmente se inunda, declaró Claudio Schbib, director adjunto de Defensa Civil porteño, aclaró no obstante que la Ciudad no tuvo mayores inconvenientes.

Indemnización por auto inundado ( Marzo 2007 )
El 15 de marzo de 1994, en horas del mediodía, se desencadenó una lluvia de inusual intensidad sobre la Ciudad de Buenos Aires. El auto de Osvaldo Boada, que estaba estacionado en la cochera de su edificio de Av. Cramer 1754 , se llenó de agua. El juez sostuvo que el consorcio cumplió con las obligaciones a su cargo ya que tenía una bomba para extraer el agua. y determinó que el daño es el efecto de la conjunción de dos causas autónomas, el caso fortuito y la negligencia del Gobierno de la Ciudad, quien incumplió las obligaciones dentro del marco de su respectiva competencia. Por tal motivo la Comuna deberá pagar 350 pesos, como un resarcimiento por los días que el auto no se pudo utilizar y los gastos del lavado. Aunque se había llenado de agua, los peritos concluyeron que el vehículo estaba en buenas condiciones.

Comunicado por el temporal ( Jueves 1 de Marzo de 2007 )
El Gobierno de la Ciudad informó ante el temporal ocurrido el día 1º de Marzo:
• El día 1° de Marzo en la Ciudad de Buenos Aires llovió 40 milímetros en tan sólo media hora. Esto implica que en 30 minutos llovió más del 30% del nivel promedio de lluvias del mes de Marzo;
• Estuvieron afectados al operativo más de 200 agentes del Gobierno de la Ciudad pertenecientes al: Ministerio de Espacio Público, Subsecretaría de Emergencias, SAME, Defensa Civil, Guardia de Auxilio y Guardia Urbana;
• 60 móviles del Gobierno circularon las zonas afectadas realizando servicios de emergencia;
• 68 ambulancias del SAME recorrieron la ciudad realizando operativos de prevención;
• El servicio de Higiene Urbana realizó un operativo especial por el temporal para la recolección de bolsas de residuos dispuestas fuera de hora. Un equipo especial trabajó en las calles que se encuentran en áreas inundables. Salieron camiones adicionales durante todo el día. Se reagrupó personal destinándolo a barrer exclusivamente las alcantarillas para evitar acumulación de residuos;
• Los sumideros obstruidos fueron 37;
• Las zonas que sufrieron anegamientos son: Belgrano, Villa Crespo, Barrio River, La Boca-Barracas, Almagro, Villa Urquiza y Palermo.

Red Pluvial de Barrio River ( Febrero 2006 )
La ejecución de la red primaria de desagües pluviales en el Barrio River ya se encuentra en un estado de avance del 43%. La obra, que se inició en abril de 2005, mitigará las anegaciones provocadas por las precipitaciones en una zona de influencia delimitada por la Av. Libertador, Av. F. Alcorta, Sáenz Valiente y G. Udaondo.
Esta importante intervención, que se está llevando adelante a cielo abierto, comprende una red de sumideros y cañerías de conexión que escurrirán el agua a un conducto principal de 2,5 metros de diámetro, ubicado en la prolongación de la calle Basabilbaso entre Figueroa Alcorta y Lugones. Este último conducto descargará en la desembocadura del Arroyo Vega.
Las obras de Barrio River se complementan con el proyecto de compuertas del Arroyo Vega, que impedirá el ingreso de las aguas ante las eventuales crecidas del Río de la Plata asegurando, a través de la estación de bombeo, el funcionamiento de la red de desagües pluviales.
Estas intervenciones forman parte del conjunto de obras hidráulicas que tienen como objetivo controlar y disminuir los anegamientos en espacios urbanos aledaños a la rivera del Río de la Plata y cuya concreción permite mejorar la calidad de vida en distintas zonas de la Ciudad.

Estación de Bombeo del Arroyo White. (Enero de 2006)

La construcción de la estación de bombeo en la desembocadura del Arroyo White, que tiene como objetivo asegurar el funcionamiento de la red de desagües pluviales en caso de elevación de las aguas del Río de la Plata, presenta actualmente un grado de avance del 65%.

Esta estación de bombeo disminuirá las posibilidades de que se produzcan anegamientos importantes en la zona comprendida por Udaondo, Libertador, Quesada, Arribeños, Crisólogo Larralde y desde Libertador hasta Lugones en la zona del club Ciudad y el CENARD.

Además de esta obra que está siendo ejecutada por la empresa Tecma SRL, se encuentran en proceso de fabricación, para esta estación, las tres bombas que extraen 5,5 metros cúbicos de agua por segundo, con el fin de ampliar su funcionamiento. Esta importante intervención forma parte del conjunto de obras que está desplegando la Secretaría de Infraestructura y Planeamiento en toda la Ciudad para mejorar el sistema de escurrimiento de aguas.