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Antes de fin de
año se estaría inaugurando en el ramal Tigre del ferrocarril
Mitre, los túneles en las calles Crisólogo Larralde y Manuela
Pedraza. Por las obras, estos dos pasos a nivel están cerrados,
teniendo los automovilistas como alternativas para cruzar la
vía, las calles Congreso y Ramallo.
Estos dos túneles serán dos vías de comunicación claves entre
las avenidas Cabildo y Libertador, con direcciones
contrapuestas, por Crisólogo Larralde el tránsito irá en
dirección a Cabildo y, por Manuela Pedraza, irá hacia Libertador.
El túnel de Pedraza tendrá una altura de paso para el tránsito
de 3,72 metros y habrá una pasarela peatonal. Además
se prometió la construcción de calles colectoras de 3,50 metros
de ancho para asegurar el acceso a los frentistas de Pedraza y
mantener la conectividad entre los dos lados de Grecia y
O’Higgins, que son las calles transversales.
Los túneles de Larralde y Pedraza fueron financiados con fondos
que estaban previstos para ampliación de la red de subtes, cuyo
cambio de destino fue autorizado por la Legislatura, y cada un
costó unos $ 17 millones.
La obra de Monroe, cercana al Pirovano, con 319 metros de
longitud, constituirá uno de los túneles más grandes de la
Ciudad y permitirá una mejora en la conexión para el tránsito
que va de Belgrano a Villa Urquiza. Su finalización está
proyectada para fines de Noviembre.
Lo que se viene a futuro
En Núñez, ya empezaron los trabajos para construir dos pasos
bajo nivel en el Mitre, en las calles Arias y Besares, que están
más cerca de la General Paz, y donde hoy no existen cruces
ferroviarios. Y del otro lado de la estación Núñez también se
empezó a trabajar para hacer un túnel en Iberá. En esa calle,
que es mano hacia Cabildo, hoy hay un paso a nivel, que será
cerrado al tránsito para continuar las obras, pero sólo una vez
que quede inaugurado el túnel de Larralde. |
